我的抗战有空间第882章 通往中国的输油管

获得奖励的少数民族家庭可以凭借盖学校公章的奖励证书到杂货店和华族百姓一样的价格购买他们需要的各种物资和生活用品。

要知道杂货店里的各种物资种类可是有很多都和生活息息相关。

每一杨仔外面都是大价钱比如铁锅铁铲铁锹砍刀等等在这里价格只有外面的十分之一还不到。

这里可是葡萄县不是密支那。

要是用大洋来计算的话这些东西在密支那城价格如果是一块大洋的话到了葡萄最少也得两块大洋才可以。

要知道两百多公里的山路可不是那么好走重要的是就算有马帮来这里很多东西他们也带不出来。

小小的一个奖励立即在葡萄盆地内以及周边的少数民族村庄引起不小的轰动让很多家中有适龄孩子的少数民族百姓心动据说消息都传到六十里外的瑙蒙山寨去了。

最后当某族百姓得知族中族老在学校读书的小孩学校给奖励一口大铁锅之后那些观望的少数民族百姓就再也坐不住了纷纷将自家孩子带到族老家里让他出面帮忙说话也让自家的孩子去学校读书。

人是一个社会性群体动物“闻风而动”就是这么来的这也是孙义成想出让少数民族百姓让家中小孩出来读书的一个小手段。

若是强制执行反而会引起他们的戒心还不如物资的诱惑来的实在。

处理完葡萄的事情看着移民百姓一家人在新开垦的田地里忙碌为即将到来的冬小麦播种做准备或者在靠近河流的水田里往自家田地里引水为来年插秧做准备孙义成心里就感到一片踏实这是自己庇佑的一方天地和生活在里面的普通生命他一定会让他们平安、幸福的生活下去。

交待保安团团长守好这里华族人的平安交待县政府工作人员好好治理地方后孙义成离开葡萄县折返到墩恩然后又回到正在修建的中印公路上在马高和已经在此的李同江他们会合。

由于此时需要给阿萨姆赵志齐部队运送一批物资加上要去新德里和韦维尔见面见面礼必须要带。

为了不落人口舌他还是装模作样的带了一批人运输了一批物资。

一行人穿越达罗盆地和新平洋盆地组成胡康河谷（即野人山地区）到达那加山脉附近的欣贝廷时遇到了中美两国修建中印公路的筑路大军。

这条虽然还被叫做“中印公路”是因为之前就已经拟定好的叫法。

如果按照现在的雷多实际控制权是掌握在缅甸抗日军手里这条公路还得叫“中缅公路”或者“中缅公路西段”。

从雷多方向开工的是中国远征军工兵第十、十二两个团开始时也只是使用原始工具在自然条件极其恶劣的山区逢山开路遇水搭桥进度十分缓慢平均每天进度不到一公里。

对此史迪威非常着急他从美国调来大批机械化工程兵先后调来两个美军工兵团五个战斗工兵营投入中印公路建设并请来世界着名工程专家主持建设胡佛水坝的皮可准将担任建设总指挥。

最先来到的是四四十五、三三零两个美国黑人工兵团接着第八三三、八四九航空工程营以及第二零九、一九零五、七八八三等三个战斗工兵营数千人也来到工地参加中印公路建设。

美军工兵带来大批当时世界上最先进的工程机械包括推土机挖掘机空压机和搅拌机大大加快了施工进工进度公路以每天十公里的速度往前延伸。

这种情况下短短四个月时间就翻越了最困难的那加山脉将公路修到了欣贝廷此时正往胡康河谷方向延伸。

让孙义成没有想到的是史迪威竟然让这些建设者和公路一起建造了一条输油管道准备将加尔各达的石油输送到中国云南去。

这个发现人孙义成非常的震惊后世他可从未听说过此事只听了“史迪威公路”从未听过“史迪威输油管”难道是自己的到来改变了一些什么？ 这还真就是孙义成孤陋寡闻了事实上确实存在这么一条输油管。

在史迪威的要求下这条输油管从印度港口加尔各答到中国昆明这是当时世界上最长的输油管全长3000多公里从加尓各答经汀江、雷多、密支那、八莫、畹町、保山到昆明。

这些输油管线共三条一条以加尔各答为起点口径4英寸另两条以印度阿萨姆邦迪格堡油田为起点口径6英寸。

三条管线在雷多汇合沿中印公路并排铺设一直伴随中印公路全程。

沿途设有大量加压站和储油池。

4英寸输油管在最高压力下每小时可输油升从建成输油开始直到日本正式投降后的45年11月通过中印输油管线向中国输入各类石油制品10余万吨彻底解决了中国极度缺乏石油、不得不用木炭、酒精替代汽油的窘困。

史迪威的决定为极度困难的抗战中国注入了大量新鲜血液为中国最后夺取抗日战争胜利作出了巨大贡献（这里有些水）。

这个发现让孙义成对这个倔强的美国老头好感大增好像并没有书里说的那么不近人情下次见面得好好感谢他一下才行。

得知主持建设胡佛水坝的皮可工程师在工地上孙义成立即设法与其取得联系。

见面之后他先是夸赞了一番胡佛水坝的在世界上史无前例的巨大地位又夸赞了皮可工程师的卓越技术。

最后邀请他在中印公路修建完之后可以留下来帮助缅甸修建几座水电站。

和皮克见面时孙义成已经化身为英国贵族特朗普先生一来是为了更好的接近皮克二来则是想通过美国人的嘴告诉英国人他们和真的、有血有肉的特朗普先生见过面了。

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