四合院之饮食男女第580章 建议是龙凤胎

坦途有没有？ 当然有概念车都摆在那了工程师手搓的你说有没有。

不仅有还能打火启动还能开着跑呢！ 而且性能绝对如京城汽车厂那名工程师所说超过了212的技术。

废话车辆工程研究所不计成本制造的一台车技术当然先进于212了。

这么先进的吉普车被京城汽车厂认定是红星厂狙击他们212的产品一定很快会量产吧？ 额——再等等吧—— 别问问就是马上量产！ 李学武很有贾*下周的风范搂草打兔子搞供应链大会还夹带私货。

你说他损他承认你说他坏他是坚决不承认的。

我就是给京城汽车厂造压力怎么了？ 212这个产品必须说是成功的成功地填补了国内对吉普车需要的空白。

它唯一的缺点就是没有对手在目前国内汽车工业的状况下它不愁卖。

更新换代和技术迭代的动力完全来自于上面的要求跟市场没有一点关系。

所以当市场开放了看见进口车的先进性以后他们心凉了。

八十年代他们想得最多的可能是二十年前我们也有机会追一追的。

这个遗憾李学武是赶上过的国产车真正雄起还是电动汽车实现的弯道超车。

没有电动汽车BBA的销售能低下高傲的下巴能在你看车的时候给你看黑丝？ 美得你—— 车展都会用隔离带围上不验资都不让你看车就是这么高傲。

李学武损归损可还是有那么一点点情怀的。

你要问他的造车梦终极目标是什么他要告诉你要让粗糙的大手磨得起黑丝的球。

212这个产品太成功了也太全面了市面上一个能打的都没有。

它高傲了它飘了它觉得它是无所不能的。

现在李学武做的就是给京城汽车厂浇一盆冷水让他们降降温。

什么叫品牌什么叫细化市场什么叫自主研发什么叫以人民需求为导向。

红星厂甩出一手羚羊汽车放弃兵用市场主打民用市场更细化出了城市、工程和山地三个款式兼具改装包和选配包。

这一巴掌实打实地让京城汽车厂出了一身冷汗终于知道鱼和熊掌不可兼得了。

212是比羚羊的综合素质好但站在民用市场的角度看他们自己也得服气。

如果他们是企业或者事业单位的领导也会选择羚羊汽车谁不想控制成本谁不想节约油料谁不想更多功能和舒适度。

在底盘、发动机等核心零部件的制造工艺上红星厂起步吊打京城汽车厂。

就算动力不如212可羚羊的整体输出表现还是紧追不舍的。

回过头来看坦途一台专为兵用市场设计的大型吉普车完全抛弃了民用赘余。

底盘更高、防护更强、动力更劲……在整体技术上完全碾压212吉普车。

京城汽车厂的王副总为啥恼火为啥冒冷汗212完全是一台车单挑一群车啊。

他们在设计之初按照上级指示就是要兼顾民用和兵用结果现在讨好两头都讨不着好了。

如果按照红星厂造车的尿性这台坦途的成本价格绝对不高至少不会比212更高。

也就是说红星厂真的把这台车造出来投入到市场上212绝对会被打的片甲不留。

核心问题还是价格性能啥的就不用讨论了越看是越心凉。

所以李学武就是老太太吃柿子挑软的捏。

他对212这个品牌最熟悉啊红星厂已经有了成熟的产品羚羊当然要拿京城汽车厂作伐子。

只有证明在供应链体系下生产的产品也就是羚羊汽车给五大厂京城汽车厂造成了十足的压力逼迫他们把技术变革和生产变革提前才能让其他厂商相信供应链的威慑力。

明天的工业报报纸头条李学武都想好了《狼来了！》 红星厂是善男信女吗？ 为了汽车工业兜这么大的圈子把京城汽车厂吓得六神无主让其他猴子看杀鸡。

目的就是为了推广供应链推销生产线掌握销售渠道？ 不说情怀太虚伪说利益太直白那就说点中不溜儿的吧。

工业是有标准的就像火车的铁轨一样就像民族的文字一样。

西方世界在实现了二次工业革命以后就把这个标准制定了下来。

当然了这不是一个人两个人决定的而是工业体系在组建的过程中默认的。

比如后世的电脑你就要用【瘟都死】系统没人想过为什么要用它更没注意到用这玩意需要付出什么。

工业也是一样你买了我的技术和机器你照着我的工业体系生产产品我给你提供各种方便你是意识不到这里有什么的。

而当你意识到的时候就已经晚了因为我的手都掐在你胸……脖子上了。

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