F1模范生第二十章 未曾涉足

第21章 未曾涉足 赛后莱科宁不出意外被罚停10秒由于赛中未执行处罚于是在最终成绩上加罚30秒。

KIMI就此掉到第13位奥康获得积分马泽平第11位完赛。

伊莫拉站后车手积分榜更加激烈汉密尔顿凭借伊莫拉站刷出的最快圈以44分领先维斯塔潘高居榜首后者43分占据次席再之后分别是第三诺里斯、日常第四的勒克莱尔往后的博塔斯、塞恩斯、里卡多三人同积16分只不过前两名车手的最佳完赛成绩领先。

再之后是加斯利、斯托尔、佩雷兹、莱科宁、阿隆索、奥康和吉奥维纳兹其余未提到的车手暂时没有获得过积分。

“马泽平最后被绝杀肯定很沮丧吧对于这场比赛你有什么想说的？”混采区里记者问道。

马泽平脸色有些苍白疲惫地说：“是很沮丧和遗憾。

但是从好的方面来说我们这站的竞争力比巴林更强离积分区也只有千分之三秒我认为我们本赛季的目标不能定太高第11名的结果已经是很大的惊喜。

当然还有很多需要总结的比如我的雨战能力存在缺陷如果不是红旗让比赛重启我也达不到第11名的位次。

” 记者又问：“起步的时候我们看到米克舒马赫和你进行了激烈的争夺此举导致你们被角田一穿二你也用肢体动作表达了不满这会对你们之间的关系产生影响吗？” 马泽平心想又是这种问题记者真就只会关注一些尖锐的问题于是回答：“红旗期间我们交流过米克向我道歉我也原谅了他。

这只是件小事不是吗？每名赛车手在场上往往只有零点几秒时间观察局势并做出决定观众都是上帝视角看待问题却没有代入到当时的情景。

所以我们之间没有问题相信以后也不会有。

” “好的马泽平感谢你能抽出时间接受采访看起来你也累了快回去休息吧祝你好运。

” “谢谢你。

” 与上站巴林后的彻夜难眠不同这次马泽平到宾馆后很快就睡着了一直到第二天返回莫斯科的飞机上马泽平都没缓过来。

“尼基塔我知道你很伤心但比赛就是这样......”卡索还以为马泽平被绝杀后心态崩了于是安慰道。

马泽平回答：“没事你也看到了昨天的比赛漫长而激烈我就是太累了。

” 卡索只好说：“那就行你好好休息吧。

” 然而到家后马泽平依然说：“托马斯打开模拟器吧我们训练。

” “还要训练？”卡索有点惊讶。

马泽平点点头葡萄牙波尔蒂芒赛道是他未曾涉足过的赛道。

在前世的F1电竞中他参赛的第一个赛季是2022赛季当时葡萄牙站已经被移出赛历也与这条赛道失之交臂。

所以他需要好好跑几圈至少熟悉一下布局。

打开模拟器后马泽平开始了单圈练习。

波尔蒂芒赛道全名为阿尔加维国际赛道自2020赛季起首次承办F1比赛上赛季的杆位和冠军都是梅奔车手汉密尔顿杆位圈成绩为1分16秒652。

这条赛道最大的特点是高低落差上下坡频率相当密集盲弯一大堆好在马泽平上周跑卡丁车时虽然遇到了一点不愉快但是积累了这种“过山车赛道”的经验不至于手足无措。

单圈开始先驶过发车直道就是一个下坡接高速右弯出弯后紧接着全油门过2号弯到了3号发卡弯则要大幅减速随后上坡同时全油门过4号弯后面的直道拥有第一段DRS区域。

直道跑完后接着继续下坡过5号弯也是个发卡弯再之后上坡全油过6号弯来到7-8号组合“U”字组合弯类似于巴林9-10号弯的布局。

出弯后迅速上坡又下坡再过几个弯角后15号弯是该条赛道的最后一弯又和土耳其站的大圆环相似可以全油门过但是需要细腻的控制走线。

跑完几圈后马泽平暂停模拟器休息卡索问道：“感觉怎么样？” “很有特色的赛道”马泽平回答“也很全面高低速弯都有当然总体还是高速赛道。

” 卡索点头说：“确实如此。

” 一阵沉默马泽平忽然问道：“托马斯你觉得我怎么样？” “什么怎么样？”卡索一愣心想对方自从巴林后就有点神神叨叨。

马泽平想了想解释道：“就是人怎么样然后对我的印象。

” 卡索无语感觉这个问题很幼稚：“挺好的啊——尼基塔你如果累了就休息会吧不用这么拼命的。

” “那你觉得我在赛车上怎么样？”马泽平不依不饶追问。

卡索想了一会回答：“你的特点很突出在干地正赛上的表现几乎就是一名优秀车手的水准；包括排位赛进步也很快巴林你还总是spin到伊莫拉都差点进Q2了。

” 马泽平听完终于引进正题：“托马斯我觉得车队对我并不公平。

我不是在指责冈瑟他是很好的人。

可是工程师、策略组似乎对我有意见伊莫拉站我在模拟器上测试了很久通过结果提出了很多调教上的建议但他们都没采纳反而讽刺我不会在轮胎低温的情况下驾驶......还有正赛全雨胎有多烂大家都知道米克也换了半雨胎为什么始终不帮我换胎呢？其他也有很多车队资源的问题比如除了你和奥德几位不可或缺的人外其他工程师都去马拉内罗米克获得的调教优势比我大太多了看他的车载他的赛车也更加好开。

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