F1模范生第八章 崩盘与终局

第9章 崩盘与终局 当画出马泽平的圈速曲线时哈斯工程师们就知道第9的位置基本保不住了。

然而看到这一幕从斯泰纳到换胎技师车队上下都发出了遗憾的叹息。

可是缠斗仍在进行马泽平的工程师原则上不能说话干扰车手况且他能说什么呢？安慰的话没有什么用。

“Yuki尽快超越马泽平。

”另一边小红牛的工程师却直截了当给角田下了车队指令。

策略组看出了马泽平的挣扎和强硬防守心想如果角田趁对手立足未稳快速过掉身后的莱科宁和佩雷兹甚至追上来的拉塞尔都会被马泽平缠住将是相当利好的局面。

角田何尝没有这种心思于是在马泽平回到赛道的第一秒就从内线抽头！ 6号弯的内线是7号弯的外线角田的进攻选择似乎并不明智。

然而马泽平刚回赛道正在重新加速角田的时速已经到了200公里每小时这种优势足够抹平路线差异。

马泽平深知这点他向右切线如同防守佩雷兹一样放弃赛车线纯粹阻挡对手！ 但是他忘了这次他的对手不止角田。

“角田被挡住了莱科宁迅速走外线他成功了！KIMI精彩的一过二使自己进入了积分区！马泽平滑落到第11角田掉到第12而身后的佩雷兹只距离0.6秒！” “F**k！”角田向来就有“路怒症”的外号遇到这种情况他也急了。

过7号弯后角田占据内线挤压马泽平空间后轻松超越后者即使有系统也毫无还手之力！ 佩雷兹则成了除马泽平外最大的输家因为他没有占到这一波红利在马泽平稳住阵脚后才追到后面。

这下布伦德尔笑了：“马泽平又出现在佩雷兹的身前！他能复制之前的神奇防守吗？” 遇到这事解说嘉宾说话也带上了点东方某神秘解说员的风采：“那赛后我们可能会看到一场拳击比赛了。

” 然而几十秒后所有吃瓜群众都大失所望。

因为在最后一弯马泽平主动让出内线把佩雷兹放了过去！ “哦天哪！”见到这猝不及防的事实连布伦德尔都有点扫兴“面对佩雷兹的追击马泽平没有做任何抵抗仿佛让车一般使对手超了过去。

” 解说嘉宾说：“马泽平像是心态崩了看起来比赛的艰难让这名新秀很沮丧。

” 布伦德尔叹口气说道：“克服挫折是每位优秀车手必须学习的一课但愿这场比赛不会成为马泽平的昙花一现。

” 马泽平的情绪却不像大家想象中那样他仔细检查确保没有打开TR按钮后问道：“系统快点回来！为什么要把佩雷兹让过去？” 系统回答：“系统所做的决定都是基于当前情况下最佳的选择。

其中包括轮胎情况车手排名车队指令等多方面因素。

比如第11圈时如果车队否决了你防守佩雷兹的提议系统也会放掉佩雷兹的。

” “原来这么智能！”马泽平不得不惊叹。

仅仅一圈马泽平就从第9名瞬间跌落到第13名哈斯车队的P房内陷入了沉寂。

“米克回来了！”这时早早退赛的米克舒马赫返回了车队。

米克舒马赫的工程师加里-甘农迎上来关切的问：“米克你还好吧？” “还好。

”米克舒马赫情绪非常低落“对不起各位。

” 加里-甘农安慰道：“没事米克......我们都知道赛车很难驾驶没有人责怪你。

” 米克舒马赫沉默许久忽然说道：“但是你看到了尼基塔开得很好。

如果不是轮胎无法进入工作温度他能取得积分的。

” 听到这话加里-甘农语塞不知道该怎么回答。

车队除了两名车手存在亦敌亦友的竞争关系外车队内部同样面临竞争。

F1是一项团队运动车手的成绩不仅代表着车手个人能力也可以反映出身后车组人员的水平。

对加里-甘农来说马泽平今天在表现上对米克的碾压之势让他很郁闷。

所以当听到米克消极的话语他不知道怎么安慰车手。

良久之后加里-甘农才拍拍米克舒马赫的肩膀：“不要想了米克先去混合采访区吧。

” 此后比赛就进入了无聊的长距离阶段马泽平的圈速有所提升但是无法拉近与前车的差距好在身后的奥康同样追不上。

从Alpine车队角度上来说一名车手退赛另一名缺乏速度本站比赛是令人失望的。

到了第44圈在大多数车手二停后马泽平进站换上软胎。

不料场上争积分无望的形势似乎影响到了车组人员换胎速度让观众大跌眼镜直接来到了9.8秒！ 率先进站换硬胎的奥康顺利完成undercut当然对于他们来说翻掉哈斯不是什么值得骄傲的事情工程师们更不会为此欢呼。

“完了拉塞尔也要过去了！”东方某演播室里三名解说员见此情景摇头感叹实锤了法拉利就是哈斯二队的事实。

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